AdBlue, een belangrijk onderdeel van de werking van het voertuig, is van groot belang voor het brandstofverbruik en de staat van het voertuig. Het kan het vermogen, de toestand en de levensduur van het voertuig beïnvloeden. AdBlue van lage kwaliteit kan evenveel schade aan het voertuig veroorzaken als het gebruik van brandstof van lage kwaliteit.
Welk soort AdBlue is van lage kwaliteit?
1. AdBlue beweert additieven te bevatten: Volgens de nationale norm voor auto-AdBlue bestaat het hoofdbestanddeel van auto-ureum alleen uit gedeïoniseerd water en zeer zuiver auto-AdBlue, met lage onzuiverheden die wijzen op een hoge productkwaliteit. Daarom moet elke ureumoplossing die beweert antivriesmiddel, wasmiddel of andere additieven te bevatten, als van lage kwaliteit worden beschouwd.
2.Ureum geproduceerd door kleine fabrikanten of werkplaatsen: Hoewel de productiedrempel voor auto-ureum niet hoog is, is de kwaliteitsdrempel zeer streng. Veel kleine fabrikanten of werkplaatsen gebruiken goedkope productieapparatuur om zelf ureum te produceren, wat resulteert in een product van lage kwaliteit met slechte stabiliteit en een gebrek aan kwaliteitscontrolemaatregelen.
3. Merkimago van lage kwaliteit: Bekende AdBlue-fabrikanten in de automobielsector hechten veel belang aan het opbouwen van merken, met tankstations met zowel verpakte als ureumoplossingen met regelmatige en mooie merkafbeeldingen. Als u een ureumoplossing met een slechte verpakkingskwaliteit tegenkomt, is het raadzaam voorzichtig te zijn en de verpakkingsinformatie zorgvuldig te controleren om te voorkomen dat u producten van lage kwaliteit koopt.
4. Ureum voldoet aan de norm, maar heeft geen technologische inhoud: Hoewel sommige ureumoplossingen aan de nationale norm kunnen voldoen, kunnen ze nog steeds als van lage kwaliteit worden beschouwd. De nationale norm is de minimumvereiste voor de productkwaliteit, met limieten voor stoffen als zwavelzuur, formaldehyde, zware metalen en onzuiverheden. Ook al voldoet de ureumoplossing aan de norm, als deze geen technologische inhoud bevat, kan deze nog steeds van lage kwaliteit zijn.
Ureum van lage kwaliteit is als het toevoegen van vervuild water aan het voertuig. Ureum van lage kwaliteit kan niet alleen niet het verwachte effect bereiken van het verminderen van de uitlaatvervuiling, maar kan ook verschillende problemen veroorzaken, zoals verstopping van de uitlaatpijp als gevolg van onzuiverheden.
Problemen veroorzaakt door het gebruik van ureum van lage kwaliteit kunnen zijn:
Overmatige zware metalen en aldehyden die de activiteit van SCR-katalysatoren verzwakken en zelfs tot hun totale mislukking leiden;
Verstopping van het ureuminjectiesysteem en de uitlaatpijp door onzuiverheden;
Slechte katalysatorondersteuningsmedia die de motorprestaties verminderen;
Onvolledige uitlaatgaszuivering, wat resulteert in voertuigemissies die niet aan de normen voldoen, motortoerentalbeperkingen en hogere onderhoudskosten.
New Blue ShangChun: Hoge zuiverheid, brandstofefficiëntie, echt bestand tegen verbranding. De meerderheid van de vrachtwagenchauffeurs wil geen ureum van lage kwaliteit gebruiken om de kosten onder controle te houden, maar door een gebrek aan kennis over hoe de productkwaliteit te onderscheiden, gebruiken velen uiteindelijk producten van lage kwaliteit.
New Blue ShangChun is een representatief product van de Chinese fabrikanten van originele uitrusting, zonder exorbitante prijzen maar met een hoge waarde. Het wordt landelijk verkocht en naar het buitenland geëxporteerd met een gepatenteerd "ultrazuiver filtersysteem" dat schadelijke stoffen zoals zwavelzuur, aldehyden, zware metalen en onzuiverheden aanzienlijk vermindert. Dit zorgt voor een hoog niveau van moleculaire activiteit in het SCR-systeem voor een efficiëntere verneveling bij gebruik in het uitlaatsysteem, wat resulteert in een vollediger ontleding bij lage temperaturen en een lager verbruik van ureumoplossing. Dit bespaart niet alleen onderhoudskosten, maar zorgt ook voor een betrouwbaar brandstofverbruik tijdens het rijden.
