Waarom is de concentratie ureumoplossing voor voertuigen vastgesteld op 32,5%?
Auto-ureumoplossing/AdBlue®/DEF-vloeistof/AUS 32
(®= geregistreerd handelsmerk van het Verband der Automobilindustrie eV (VDA).)
Volgens daadwerkelijke experimentele tests is het vriespunt van Automotive Urea Solution (AdBlue®/DEF Fluid) het laagst wanneer het ureumgehalte 32,5% is, wat -11 graden kan bereiken, waardoor het breder toepasbaar is in verschillende klimaten en regio's.
Hoe werkt de ureumoplossing voor voertuigen (AdBlue®/DEF Fluid)?
De ureumoplossing voor voertuigen (AdBlue®/DEF-vloeistof) wordt aan de vrachtwagen toegevoegd via een dispenser voor ureumoplossing voor voertuigen (AdBlue®/DEF-vloeistof) of een kleine emmergeleidingspijp. Als het een National VI-voertuig is en de ureumoplossing voor voertuigen (AdBlue®/DEF-vloeistof) aan het voertuig wordt toegevoegd, zal een kwaliteitssensor van de ureumoplossing voor voertuigen (AdBlue®/DEF-vloeistof) de kwaliteit van de ureumoplossing voor voertuigen detecteren. Voertuig (AdBlue®/DEF-vloeistof) . Als deze niet aan de norm voldoet, volgt er een alarmmelding. Op dit moment bevindt de in de auto gebruikte ureumoplossing voor voertuigen (AdBlue®/DEF-vloeistof) zich in een "slaapstand" op het grote voertuig.
Fase van drukopbouw
Nadat het voertuig is gestart, treedt het SCR-systeem niet onmiddellijk in werking. Het SCR-systeem voldoet aan een aantal voorwaarden: ① de motor draait normaal; ② Wanneer de temperatuur in de ureumtank hoger is dan -4 graden en niet wordt bereikt, wordt de ureumtank verwarmd. Geen nabewerkingsgerelateerde fouten; Nadat aan de voorwaarden is voldaan, kan het SCR-systeem de volgende fase ingaan: de normale drukopbouwfase.
De zogenaamde drukopbouwfase bestaat eenvoudigweg uit het onder druk laten circuleren van de ureumoplossing voor voertuigen (AdBlue®/DEF Fluid) in de pijpleiding van het SCR-systeem. Deze fase dient twee doelen: ① voorbereiding voor injectie van ureumoplossing voor voertuigcirculatie (AdBlue®/DEF-vloeistof); ② Koelureummondstuk. Na succesvolle drukopbouw en stabiele druk gaat het SCR-systeem de volgende werkfase in: injectiefase.
Tijdens de injectiefase berekent het systeem de injectiehoeveelheid en -timing op basis van de uitlaattemperatuur van de motor, het uitlaatgasdebiet, het stikstofoxidegehalte, enz., en geeft het de spuitmond opdracht om te injecteren. De injectie van Urea Solution For Vehicle (AdBlue®/DEF Fluid) moet aan de volgende voorwaarden voldoen: ① De druk in de ureumleiding voor voertuigen moet aan de eisen voldoen; ② De uitlaattemperatuur bereikt 200 graden Celsius; ③ Het ureuminjectiesysteem vertoont geen gebreken; ④ Het stikstof- en zuurstofgehalte in het uitlaatgas overschrijdt een bepaalde waarde;
Na het injecteren van Urea Solution For Vehicle (AdBlue®/DEF Fluid), zal ureum (CO (NH2) 2) bij hoge temperaturen ontleden en worden omgezet in ammoniakgas (NH3). Stikstofoxiden in dieseluitlaatgassen reageren met ammoniakgas en produceren stikstofgas en water. De chemische reactie is:
2CO (NH2) 2+4NH3+O2=2CO2+4N2+4H2O.
In dit stadium is de missie van Urea Solution For Vehicle (AdBlue®/DEF Fluid) voltooid.
NIEUW BLAUW
New blue heeft ruim tien jaar exportervaring van AdBlue en Automotive Grade Urea, met hoogwaardige en stabiele producten die voldoen aan de ISO22241-normen.
De producten omvatten voornamelijk: AdBlue®-oplossing, ureum van automobielkwaliteit, productieapparatuur voor AdBlue®, dispenser voor AdBlue®, DPF-reinigingsapparatuur, autoverzorgingsproducten enzovoort.
