Zware vrachtwagens, bussen en andere dieselvoertuigen om aan de vier emissienormen van het land te voldoen, in de uitlaatgasbehandeling is om het juiste SCR-systeem te kiezen, en dit systeem moet ureumoplossing gebruiken voor de verwerking van stikstofoxiden in uitlaatgassen.
Daarom is de ureumoplossing voor auto's een noodzakelijk product geworden voor zware vrachtwagens en bussen om aan de nationale vier emissienormen te voldoen. SCR is de beste keuze voor emissiereductie in China. Op dit moment is de huidige binnenlandse nationale norm diesel gb19147-2009 eisen van zwavelgehalte ≤ 350ppm, en Ecr-doc technologie-eisen van olie-gehalte van minder dan 10ppm, dus in China heeft tijdelijk niet de promotie-voorwaarden. SCR is bestand tegen 350 ppm zwavelhoudende olie en heeft daarom een technische basis voor promotie. Dankzij de SCR-technologie is het brandstofverbruik van de viermotoren beter dan EGR-technologie, kleine motorveranderingen, lage brandstof- en olie-eisen, voordelen in continuïteit van de technologie-upgrade, goede duurzaamheid van de SCR-katalysator en bestaat er geen risico op verstopping van de katalysator.
Daarom is de SCR-technologie het meest geschikt voor de Chinese nationale omstandigheden voor de emissiebeperkingstechnologie voor zware dieselvoertuigen. Automotive-ureum is een concentratie van 32,5% en oplosmiddel voor ultrazuivere waterige ureum waterige oplossing, de productie van grondstoffen voor auto-ureum speciale grondstoffen en ultrazuiver water, het belangrijkste punt is de zuiverheid van grondstoffen. Vanaf het productieproces, hoewel de auto-ureum om de zuiverheid van de grondstoffen eisen dan de algemene industriële behoeften, maar het huidige binnenlandse proces is in staat om aan de behoeften van praktische toepassingen te voldoen.
Het productieproces van adBlue is onvoldoende om hoge toetredingsbarrières te construeren.